สถานีไฮโดรจิเนชันสำหรับการปฏิรูปเอทานอลแห่งแรกของโลกเปิดตัวในบราซิล

เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนหมุนเวียน (H2) ที่ใช้เอทานอลเชิงทดลองแห่งแรกของโลกได้เปิดตัวในวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยเซาเปาโล (USP) ในบราซิล

โรงงานต้นแบบแห่งนี้ครอบคลุมพื้นที่ 425 ตารางเมตร สามารถผลิตไฮโดรเจนได้ 4.5 กิโลกรัมต่อชั่วโมง และใช้เป็นเชื้อเพลิงให้กับรถบัสได้ 3 คันและรถยนต์ขนาดเล็ก 1 คัน ภายใต้เงื่อนไขของการวิจัยและพัฒนาที่จัดตั้งขึ้นโดยสำนักงานน้ำมัน ก๊าซ และเชื้อเพลิงชีวภาพแห่งชาติของบราซิล (ANP) เชลล์ บราซิลจะจัดสรรเงินลงทุน 50 ล้านเรอัล (ประมาณ 10 ล้านดอลลาร์) สำหรับโครงการวิจัยและพัฒนา สถานีนี้ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือระหว่าง Hytron, Raizen, SENAI CETIQT และมหาวิทยาลัยเซาเปาโล ผ่านทางศูนย์วิจัยนวัตกรรมก๊าซเรือนกระจก (RCGI) เพื่อทดสอบความเป็นไปได้ของโครงการ ได้มีการลงนามบันทึกความเข้าใจกับโตโยต้าด้วย ไซต์ทดลองนี้คาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ในช่วงครึ่งหลังของปี 2567

"เป้าหมายของโครงการนวัตกรรมนี้คือการพยายามพิสูจน์ว่าเอธานอลสามารถเป็นพาหนะสำหรับการผลิตไฮโดรเจนหมุนเวียนได้ โดยใช้อุปกรณ์ลอจิสติกส์ที่มีอยู่ในอุตสาหกรรม" เทคโนโลยีสามารถช่วยลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิลได้" คริสเตียโน ปินโต ดา คอสต้า ซีอีโอของเชลล์ บราซิล กล่าว

อุปกรณ์ที่จะติดตั้งที่ไซต์งานประกอบด้วยเครื่องปฏิรูปไอน้ำเอทานอลที่พัฒนาและผลิตโดย Hytron ในโรงงานแห่งนี้ ผ่านกระบวนการทางเคมีที่เรียกว่าการปฏิรูปด้วยไอน้ำ เอทานอลจะทำปฏิกิริยากับน้ำภายในเครื่องปฏิกรณ์ที่อุณหภูมิและความดันเฉพาะเพื่อเปลี่ยนเอทานอลให้เป็นไฮโดรเจน "เราสนับสนุนเทคโนโลยีบุกเบิกของ Hytron ในบราซิล เพื่อสาธิตวิธีการแก้ปัญหาที่เปลี่ยนเอทานอลเป็นไฮโดรเจนจะมีบทบาทสำคัญและมีผลกระทบมากขึ้นในการเปลี่ยนแปลงพลังงานระดับท้องถิ่นและระดับโลก" Daniel Lopes ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ของ Hytron กล่าว

ในระหว่างการทำงานของสถานีทดลอง นักวิจัยจะตรวจสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการคำนวณต้นทุนของกระบวนการผลิตไฮโดรเจน "ประมาณการปัจจุบันของเราคือต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนจากเอธานอลเทียบได้กับต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนผ่านการปฏิรูปก๊าซธรรมชาติ ดังที่เคยทำในบราซิล ในทางกลับกัน การปล่อยก๊าซเรือนกระจกก็เทียบเคียงได้กับกระบวนการอิเล็กโทรไลซิสของไฟฟ้าพลังน้ำสำหรับพลังงานลม" Julio Menegini ผู้อำนวยการด้านวิทยาศาสตร์ของ RCGI กล่าว

เอทานอลที่จำเป็นในการผลิตไฮโดรเจนจะถูกจัดหาโดย Raizen ซึ่งเป็นผู้ผลิตเอทานอลจากอ้อยรายใหญ่ที่สุดของโลก ปัจจุบันมีการขนส่งเอทานอลจากแหล่งผลิตไปยังจุดหมายปลายทางด้วยรถบรรทุกถังซึ่งมีความจุ 45,000 ลิตร (เทียบเท่าไฮโดรเจนประมาณ 6,000 กิโลกรัม) ยานพาหนะที่มีคุณสมบัติเดียวกันนี้สามารถขนส่งไฮโดรเจนอัดก๊าซได้เพียง 1,500 กิโลกรัม ซึ่งคิดเป็นเพียงหนึ่งในสี่ของรุ่นก่อนหน้าเท่านั้น ข้อดีอีกประการหนึ่งของโซลูชันนี้คือสามารถจำลองแบบทั่วโลกได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากมีต้นทุนการขนส่งเชื้อเพลิงชีวภาพที่ถูกกว่า ริคาร์โด้ มุสซา ซีอีโอของ Raizen เชื่อว่า "ไฮโดรเจนหมุนเวียนที่ผลิตจากเอทานอลจะมีบทบาทสำคัญในเมทริกซ์พลังงานในทศวรรษต่อๆ ไป เนื่องจากจะช่วยลดความท้าทายในการขนส่งและกระจายผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก" ไฮโดรเจนหมุนเวียนสามารถใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานเอธานอลที่มีอยู่ในสถานีเติมน้ำมัน เพื่อให้มั่นใจในการเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะได้อย่างรวดเร็ว ยั่งยืน และปลอดภัย"

สถาบัน SENAI เพื่อการสังเคราะห์ทางชีวภาพและนวัตกรรมไฟเบอร์ของ SENAI CETIQT จะดำเนินการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของอุปกรณ์ ระบุโอกาสในการปรับปรุง และเพิ่มอัตราการแปลงเอทานอลเป็นไฮโดรเจนที่หมุนเวียนได้ "เรารู้สึกตื่นเต้นมากที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปฏิวัตินี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่โซลูชั่นขั้นสูงและเศรษฐกิจชีวภาพ และเราจะทำงานอย่างใกล้ชิดกับพันธมิตรของเราเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพตัวปฏิรูปเอธานอล และช่วยให้บราซิลและโลกตระหนักถึงเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มนี้" กล่าว ผู้จัดการสถาบัน โจ เลวินสัน o บรูโน บาสโตส

ไฮโดรเจนที่ผลิตได้ที่ไซต์งานนี้จะนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงให้กับรถโดยสารของบริษัทขนส่งมหานครเซาเปาโล (EMTU/SP) ซึ่งให้บริการเฉพาะในวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยเท่านั้น เพื่อทดสอบประสิทธิภาพของไฮโดรเจน โตโยต้าได้มอบ Mirai ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮโดรเจนเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่คันแรกของโลกให้กับโครงการนี้ "บราซิลเป็นผู้สนับสนุนอย่างแข็งขันสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพ เรามองว่าไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่สะอาดซึ่งมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การมีส่วนร่วมของเราในโครงการนี้เป็นก้าวแรกของบริษัทในการทดสอบการใช้เทคโนโลยีใหม่นี้ใน ของประเทศ เรามีความสนใจและยินดีที่จะทำงานร่วมกับรัฐบาลของรัฐเพื่อให้การขนส่งที่ยั่งยืนเกิดขึ้นได้โดยใช้ไฮโดรเจนหมุนเวียนที่สกัดจากเอธานอล” Rafael Chang ซีอีโอของ Toyota Brazil กล่าว