Hyke เปิดตัวเรือเฟอร์รีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดเล็กในนอร์เวย์

บริษัทนอร์เวย์ Hydrolift Smart-City Ferries (Hyke) ได้พัฒนาเรือข้ามฟากโดยสารไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับผู้โดยสาร 50 คน ซึ่งมีน้ำหนักเพียง 10 ตันและสามารถผลิตจำนวนมากได้

Hyke Shuttle 0001 มีความยาว 15 เมตร กว้าง 5.7 เมตร โดยมีกำลังขับระหว่าง 60 kW ถึง 150 kW (ขึ้นอยู่กับรุ่น) และความจุแบตเตอรี่รวมระหว่าง 95 kWh ถึง 285 kWh หลังคาเรือเฟอร์รีไฟฟ้าติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ที่สามารถชาร์จแบบไร้สายได้โดยอัตโนมัติ Hyke ให้ความเร็วสูงสุด 15 นอต (28 กม./ชม.) และการใช้พลังงาน 10 ถึง 12 KWH ต่อชั่วโมงที่ความเร็ว 6 นอต

ปารีสสั่งเรือข้ามฟากไฟฟ้า 4 ลำสำหรับโอลิมปิกฤดูร้อนหน้า Hyke คาดว่าจะสามารถสร้างเรือได้ประมาณ 15 ถึง 20 ลำต่อปีในช่วงแรก และ 100 ลำต่อปีในอนาคต Hyke กำลังพัฒนาเทคโนโลยีนำทางอัตโนมัติของตัวเอง ซึ่งติดตั้งอยู่ในเรือทุกลำของบริษัท ดังนั้นเรือข้ามฟากไฟฟ้าจะสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องใช้กัปตันในอนาคต

นอร์เวย์มีความก้าวหน้าอย่างมากในการพยายามใช้ระบบเรือข้ามฟากที่ใช้ไฟฟ้าทั่วประเทศ โดยประกาศเมื่อเดือนมีนาคมว่าเส้นทางเรือข้ามฟากที่ยาวที่สุดของนอร์เวย์จะถูกใช้ไฟฟ้าภายในปี 2568 ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงจุดสนใจเดียวสำหรับโลกเรือข้ามฟากของนอร์เวย์ ด้วยการลงนามในบัลลาร์ด สัญญาจัดหาโมดูลเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับเรือข้ามฟากเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว ในปี 2021 เรือเฟอร์รี่ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก พร้อมด้วยเรือเฟอร์รี่ไฟฟ้าอีก 3 ลำ ได้เริ่มดำเนินการในนอร์เวย์ อันที่จริงแล้ว งานของนอร์เวย์ในการบูรณาการเทคโนโลยีพลังงานใหม่เข้ากับระบบเรือข้ามฟากเริ่มต้นขึ้นในปี 2018

"เราต้องลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เราต้องลดคิวบนท้องถนน เราต้องฟื้นฟูเมืองของเรา การฟื้นฟูเมืองมักหมายถึงการพัฒนาพื้นที่ที่อยู่อาศัยและสำนักงานใหม่ใกล้ผืนน้ำ ซึ่งนำมาซึ่งความท้าทายและโอกาสใหม่ๆ ในการคมนาคมขนส่ง " ซีอีโอของ Hyke กล่าว