กฎระเบียบที่รัฐสภายุโรปลงนาม "เพื่อสร้างสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนทุกๆ 200 กิโลเมตร" จะมีผลบังคับใช้ในปี 2567

เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐสภายุโรปได้นำกฎระเบียบใหม่มาใช้อย่างเป็นทางการ ซึ่งกำหนดให้ต้องมีการก่อสร้างสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนทุกๆ 200 กิโลเมตรบนถนนสายหลักของสหภาพยุโรปภายในปี 2574 และกฎระเบียบที่สองที่กำหนดให้ผู้ประกอบการเดินเรือทางทะเลต้องใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียนอย่างน้อย 1% ภายในปี 2577

การลงนามของรัฐสภายุโรปเป็นก้าวสำคัญในการบังคับใช้กฎระเบียบ ซึ่งคาดว่าจะได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการโดยสภายุโรปในปลายเดือนกรกฎาคม 2566 และมีผลใช้บังคับในต้นปี 2567

ในเดือนมีนาคม 2023 รัฐสภายุโรปและคณะมนตรีได้บรรลุข้อตกลงทางการเมืองเกี่ยวกับกฎระเบียบ กฎระเบียบโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือก (ต่อไปนี้จะเรียกว่า AFIR) และกฎระเบียบเชื้อเพลิงทางทะเลที่ยั่งยืน (ต่อไปนี้จะเรียกว่า SMF) ซึ่งรวมเอา FuelEU Maritime Initiative เข้าด้วยกัน ทำให้การรับร่างกฎหมายดังกล่าวเป็นพิธีการที่เรียบง่าย

AFIR ผ่านด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบ 514 เสียง และไม่เห็นด้วย 52 เสียง ในขณะที่ SMF ผ่านด้วยคะแนนเสียงเห็นด้วย 555 เสียง และเห็นด้วย 48 เสียง

กฎระเบียบของ SMF จะบังคับให้ผู้ปฏิบัติงานเดินเรือต้องใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียนจากแหล่งชีวภาพ (RFNBO) อย่างน้อย 1 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2577 ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นไฮโดรเจนสีเขียวและอนุพันธ์ของเชื้อเพลิงดังกล่าว เช่น แอมโมเนียสีเขียวและเมทานอลสีเขียว

คณะกรรมาธิการยุโรปพบว่าอุตสาหกรรมการเดินเรือจะไม่บรรลุเป้าหมาย 1% ภายในปี 2574 กฎระเบียบดังกล่าวยังกำหนดเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจกใหม่สำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือ โดยลดลง 2% จากระดับปี 2563 ภายในปี 2568 เพิ่มขึ้นเป็น 80% ภายในปี 2593 กฎระเบียบดังกล่าวอนุญาตให้ผู้ควบคุมเรือคำนวณการประหยัดก๊าซเรือนกระจกของ RFNBO สองครั้งก่อนสิ้นปี 2576 เพื่อเป็นแรงจูงใจในการใช้เชื้อเพลิงตั้งแต่เนิ่นๆ กฎระเบียบนี้ใช้กับเรือที่มีระวางรวมมากกว่า 5,000 ตันเท่านั้น ซึ่งสหภาพยุโรประบุว่าคิดเป็นร้อยละ 90 ของการปล่อยก๊าซทางทะเลของกลุ่มนี้

ในเวลาเดียวกัน AFIR คาดว่าประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปจะปรับใช้โครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนทุก ๆ 200 กิโลเมตรตาม "โหนดเมือง" ทั้งหมด (คำศัพท์ของสหภาพยุโรปสำหรับเมืองใหญ่ 424 เมืองที่มีท่าเรือ สนามบิน และสถานีขนส่ง) และตามแนวเครือข่ายการขนส่งทรานส์ยุโรป (TEN -T) เชื่อมต่อโหนดเมืองเหล่านี้ สถานีเติมน้ำมัน TEN-T ควรตั้งอยู่ริมถนนหรือภายในระยะทาง 10 กม. จากทางออก TEN-T เมื่อพิจารณาว่ายานพาหนะขนาดเล็กมีโอกาสน้อยที่จะใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง กฎของ AFIR ระบุว่าสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนควรมุ่งเน้นไปที่รถบรรทุกหนักที่ใช้ไฮโดรเจน และอนุญาตให้สาธารณะใช้ยานพาหนะขนาดเล็กด้วย

สถานีไฮโดรเจนควรจัดหาก๊าซไฮโดรเจน 70 mpa และผู้ปฏิบัติงานควรพัฒนาที่ตั้งสถานีไฮโดรเจนเพื่อรองรับการขนส่งไฮโดรเจนในรูปแบบอื่นๆ เช่น ไฮโดรเจนเหลว เพื่อเป็นการวางรากฐานสำหรับการเติบโตในอนาคตในการใช้ไฮโดรเจน

กฎระเบียบดังกล่าวได้กำหนดหลักเกณฑ์เพิ่มเติมสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยจะมีการสร้างสถานีชาร์จ 1 แห่งทุกๆ 60 กิโลเมตรสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าภายในปี 2569 และสถานีชาร์จ 1 แห่งจะสร้างทุกๆ 120 กิโลเมตรสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารไฟฟ้าภายในปี 2571