10 กิกะวัตต์! เยอรมนีสรุปกลยุทธ์ใหม่เพื่อเร่งการขยายตัวพลังงานไฮโดรเจน

ในบริบทของการเร่งดำเนินการตามเป้าหมายคาร์บอนคู่ พลังงานไฮโดรเจนได้กลายเป็นม้ามืดในด้านการลงทุนเพื่อการเปลี่ยนแปลงพลังงาน สหภาพไฟจราจรแห่งเยอรมนีได้ตกลงเกี่ยวกับกลยุทธ์การขยายไฮโดรเจนใหม่ ตามร่างยุทธศาสตร์ไฮโดรเจนแห่งชาติที่เปิดเผยเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 เยอรมนีจะยึดมั่นตามเป้าหมายเศรษฐกิจไฮโดรเจนภายในปี พ.ศ. 2573 และหลังจากนั้น และเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้นเพื่อให้มีเวลามากขึ้นในการเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงฟอสซิลไปเป็นแหล่งพลังงานหมุนเวียน ในวันเดียวกันนั้น ผู้ให้บริการท่อส่งก๊าซไฮโดรเจนรายใหญ่ 12 รายในเยอรมนีได้นำเสนอแผนร่วมเพื่อพัฒนาเครือข่ายท่อส่งก๊าซไฮโดรเจนทั่วประเทศอย่างรวดเร็ว

ตามแผนใหม่ของรัฐบาลเยอรมัน พลังงานไฮโดรเจนจะเข้ามามีบทบาทในทุกด้านที่สำคัญในอนาคต กลยุทธ์ใหม่นี้สรุปแผนปฏิบัติการเพื่อให้แน่ใจว่าตลาดจะถูกสร้างขึ้นภายในปี 2573 นอกเหนือจากอุตสาหกรรมและการขนส่งแล้ว ไฮโดรเจนยังจะถูกนำไปใช้ในอนาคตสำหรับการจัดหาพลังงานและการทำความร้อนในอาคาร แต่ไฮโดรเจนควรมีบทบาทรองในการทำความร้อน

คณะรัฐมนตรีจะจัดการกับแผนดังกล่าวในเดือนกรกฎาคม และตัวแทนภาคอุตสาหกรรมและการเมืองมีเวลาจนถึงวันที่ 28 กรกฎาคมในการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนดังกล่าว รัฐบาลชุดก่อนของเยอรมนีเสนอยุทธศาสตร์ไฮโดรเจนระดับชาติเวอร์ชันแรกในปี 2020 ขณะนี้รัฐบาลต้องการเร่งความพยายามในการสร้างเครือข่ายไฮโดรเจนระดับชาติ และให้แน่ใจว่าในอนาคตจะมีพลังงานไฮโดรเจนเพียงพอด้วยอาหารเสริมที่นำเข้า กำลังการผลิตไฟฟ้าที่ใช้ในการผลิตไฮโดรเจนจะเพิ่มขึ้นจาก 5 GW เป็นอย่างน้อย 10 GW ภายในปี 2573

เนื่องจากเยอรมนียังห่างไกลจากความสามารถในการผลิตไฮโดรเจนได้เพียงพอด้วยตัวมันเอง จึงจะมีการดำเนินกลยุทธ์การนำเข้าและการจัดเก็บเพิ่มเติม กลยุทธ์ใหม่ระบุว่าภายในปี 2570/28 ควรสร้างเครือข่ายเริ่มต้นของท่อส่งก๊าซไฮโดรเจนที่ได้รับการปรับปรุงและใหม่เป็นระยะทางมากกว่า 1,800 กม. สายการผลิตดังกล่าวจะได้รับการสนับสนุนจากโครงการสำคัญเพื่อผลประโยชน์ร่วมกันของยุโรป (IPCEI) และฝังอยู่ในโครงข่ายไฮโดรเจนข้ามทวีปยุโรประยะทาง 4,500 กิโลเมตร ภายในปี 2573 ศูนย์การผลิต การนำเข้า และการจัดเก็บพลังงานที่สำคัญทั้งหมดควรเชื่อมต่อกับลูกค้าที่เกี่ยวข้อง และไฮโดรเจนและอนุพันธ์ของไฮโดรเจนจะถูกใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานอุตสาหกรรม ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ และเพิ่มมากขึ้นในการบินและการขนส่ง

ทางหลวงไฮโดรเจนระยะทาง 11,200 กม. เป็นรูปเป็นร่าง

In order to ensure that hydrogen can be transported over long distances, Germany's 12 major pipeline operators on the 12th also introduced the planned national hydrogen core network joint plan. Our goal is to retrofit as much as possible, not build new. Barbara Fischer, president of the German Transmission System Operator (FNB), said. More than half of the future hydrogen pipeline will be converted from the current natural gas pipeline.

ตามแผนปัจจุบัน เครือข่ายจะรวมท่อส่งความยาวรวม 11,200 กม. และมีกำหนดเปิดใช้งานภายในปี 2575 FNB ประมาณการค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่พันล้านยูโร กระทรวงเศรษฐศาสตร์สหพันธรัฐเยอรมนีใช้คำว่าซุปเปอร์ไฮเวย์ไฮโดรเจนเพื่ออธิบายเครือข่ายท่อส่งก๊าซที่วางแผนไว้ เครือข่ายหลักของไฮโดรเจนจะครอบคลุมพื้นที่ในประเทศเยอรมนีซึ่งปัจจุบันทราบกันว่ามีการใช้และผลิตไฮโดรเจนจำนวนมาก โดยจะเชื่อมโยงศูนย์กลางต่างๆ เช่น ศูนย์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ สิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บ โรงไฟฟ้า และทางเดินนำเข้า

ในระยะที่สองซึ่งยังไม่มีการวางแผน ซึ่งเครือข่ายการจำหน่ายในท้องถิ่นจะแตกแขนงออกไปมากขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคต แผนพัฒนาเครือข่ายไฮโดรเจนที่ครอบคลุมจะถูกรวมไว้ในกฎหมายอุตสาหกรรมพลังงานภายในสิ้นปีนี้

เนื่องจากเครือข่ายไฮโดรเจนเต็มไปด้วยการนำเข้า รัฐบาลเยอรมันจึงกำลังเจรจากับซัพพลายเออร์ไฮโดรเจนรายใหญ่จากต่างประเทศหลายราย ไฮโดรเจนปริมาณมากมีแนวโน้มที่จะถูกส่งผ่านท่อส่งก๊าซในนอร์เวย์และเนเธอร์แลนด์ วิลเฮล์มชาเวน ศูนย์กลางพลังงานสีเขียวกำลังสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่สำหรับการจัดส่งอนุพันธ์ไฮโดรเจน เช่น แอมโมเนียทางเรืออยู่แล้ว

ผู้เชี่ยวชาญสงสัยว่าจะมีไฮโดรเจนเพียงพอสำหรับการใช้งานหลายอย่างหรือไม่ อย่างไรก็ตาม ในอุตสาหกรรมผู้ดำเนินการไปป์ไลน์ มีการมองโลกในแง่ดี: เมื่อมีโครงสร้างพื้นฐานแล้ว ก็จะดึงดูดผู้ผลิตด้วย