Vet Energy เป็นหนึ่งในกองเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 300W ของจีนที่มีชื่อเสียงสำหรับผู้ผลิตรถจักรยานไฟฟ้าและซัพพลายเออร์ โรงงานของเราเชี่ยวชาญในการผลิตกองเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 300W สำหรับรถจักรยานไฟฟ้า เรายึดมั่นในหลักการปฐมนิเทศด้านคุณภาพและลำดับความสำคัญของลูกค้า เรายินดีรับจดหมาย การโทรศัพท์ และการสอบสวนของคุณสำหรับความร่วมมือทางธุรกิจอย่างจริงใจ
กองเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 300W สำหรับรถจักรยานไฟฟ้า
CHIVET เป็นหนึ่งในประเทศจีนที่มีชื่อเสียงกองเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 300W สำหรับรถจักรยานไฟฟ้าผู้ผลิตและซัพพลายเออร์
ระบบเซลล์เชื้อเพลิงมีประโยชน์หลายประการเหนือแบตเตอรี่กรดคาร์บอนิกทั่วไปและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในรถจักรยานไฟฟ้าแบบดั้งเดิมหลายรุ่น ระบบเซลล์เชื้อเพลิงสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่สูงกว่าแบตเตอรี่กรดคาร์บอนิกและแบตเตอรี่ลิเธียม และสามารถแปลงพลังงานเคมีในเชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้าได้โดยตรง พลังงานที่มีประสิทธิภาพเกิน 60% ระบบเซลล์เชื้อเพลิงมีการปล่อยมลพิษต่ำหรือเป็นศูนย์เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่กรดคาร์บอนิกและแบตเตอรี่ลิเธียม ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนปล่อยเฉพาะน้ำ รับมือกับความท้าทายด้านสภาพอากาศที่สำคัญ เนื่องจากไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ระบบเซลล์เชื้อเพลิงเงียบระหว่างการทำงาน เนื่องจากมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อย
องค์ประกอบหลักของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคือกราไฟต์แผ่นไบโพลาร์ ในปี 2558 VET เข้าสู่อุตสาหกรรมเซลล์เชื้อเพลิงด้วยข้อได้เปรียบในการผลิตเพลทไบโพลาร์กราไฟท์ ก่อตั้งบริษัท Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
หลังจากหลายปีของการวิจัยและพัฒนา สัตวแพทย์มีเทคโนโลยีที่ครบถ้วนสำหรับการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 10w-6000w ระบายความร้อนด้วยอากาศ, เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน UAV 1000w-3000w, ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 150W ถึง 1000W สำหรับจักรยานไฟฟ้า ระบบปฏิกรณ์ไฮโดรเจนที่ต่ำกว่า 1kW ได้เป็นอย่างดี จับคู่กับรถจักรยานไฟฟ้าหรือจักรยานยนต์ ที่ทรงประสิทธิภาพและราคาคุ้มค่าสูง ซึ่งได้รับคำชมจากลูกค้าในประเทศอย่างสูง
เซลล์เชื้อเพลิงกว่า 10,000 วัตต์ที่ขับเคลื่อนด้วยรถยนต์กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อมีส่วนทำให้เกิดการอนุรักษ์พลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม สำหรับปัญหาการจัดเก็บพลังงานที่ใหญ่ที่สุดของพลังงานใหม่ เราเสนอแนวคิดที่ว่า PEM แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นไฮโดรเจนเพื่อกักเก็บและเชื้อเพลิงไฮโดรเจน เซลล์ผลิตไฟฟ้าด้วยไฮโดรเจน สามารถเชื่อมต่อกับการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และการผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ
1.แนะนำสินค้า
กองเซลล์เชื้อเพลิง 300W ระบบชนิดบรรจุกล่อง, เซลล์เชื้อเพลิงเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน, เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน,กองเซลล์เชื้อเพลิงจะไม่ทำงานแบบสแตนด์อโลน แต่จำเป็นต้องรวมเข้ากับระบบเซลล์เชื้อเพลิง ส่วนประกอบเสริมต่างๆ ในระบบเซลล์เชื้อเพลิง เช่น คอมเพรสเซอร์ ปั๊ม เซ็นเซอร์ วาล์ว อุปกรณ์ไฟฟ้า และชุดควบคุมช่วยให้เซลล์เชื้อเพลิงมีการจ่ายไฮโดรเจน อากาศ และน้ำหล่อเย็นที่จำเป็น
ชุดควบคุมช่วยให้การทำงานของระบบเซลล์เชื้อเพลิงสมบูรณ์ปลอดภัยและเชื่อถือได้ การทำงานของระบบเซลล์เชื้อเพลิงในการใช้งานเป้าหมายจะต้องใช้อุปกรณ์ต่อพ่วงเพิ่มเติม เช่น อิเล็กทรอนิกส์กำลัง อินเวอร์เตอร์ แบตเตอรี่ ถังเชื้อเพลิง หม้อน้ำ ระบบระบายอากาศ และตู้
2. พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (Specification)
(AC220V/DC24V)
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของระบบเซลล์เชื้อเพลิง
โดยรวม |
กำลังไฟพิกัด |
300W |
แรงดันไฟฟ้า |
AC220V/DC24V |
|
จัดอันดับชั่วโมงการทำงาน |
4-6 ชม |
|
อุณหภูมิโดยรอบ |
-50C---400C |
|
ความชื้นแวดล้อม |
10%RH---95%RH |
|
น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
4.0กก. |
|
ปริมาณ (มม.) |
620x400x180 |
|
ถังไฮโดรเจน |
ความจุ |
4.7L |
แรงดันสูงสุดที่แนะนำ |
15MPa (เติมล่วงหน้า 8MPa) |
|
ซ้อนกัน |
กำลังไฟพิกัด |
330W |
จัดอันดับปัจจุบัน |
11A |
|
ช่วงแรงดันไฟฟ้า |
28-40V |
|
ประสิทธิภาพ |
≥ 50% |
|
สารออกซิแดนท์/สารหล่อเย็น |
อากาศ (ที่ความดันบรรยากาศมาตรฐาน) |
|
เชื้อเพลิง |
ความบริสุทธิ์ของไฮโดรเจน |
¥99.99% |
ความกดดันจากการทำงาน |
0.045Mpa-0.055Mpa |
|
ปริมาณการใช้ไฮโดรเจน |
0.2-6.5 ลิตร/นาที |
ช่วงอุณหภูมิของระบบเซลล์เชื้อเพลิงระหว่างการทำงานปกติ:
|
อุณหภูมิช่วงการใช้งาน |
อุณหภูมิที่แนะนำ |
อุณหภูมิโดยรอบ |
-50C---400C |
150C---300C |
ความชื้นแวดล้อม |
10%---95% |
30%---90% |
คุณสมบัติ 3.Product และการประยุกต์ใช้
ระบบเซลล์เชื้อเพลิงใช้พลังงานเคมีของไฮโดรเจนหรือเชื้อเพลิงอื่นๆ เพื่อผลิตไฟฟ้าอย่างสะอาดและมีประสิทธิภาพ ถ้าไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง ผลิตภัณฑ์เดียวก็คือไฟฟ้า น้ำ และความร้อน ระบบเซลล์เชื้อเพลิงมีเอกลักษณ์เฉพาะในแง่ของศักยภาพในการใช้งานที่หลากหลาย พวกเขาสามารถใช้เชื้อเพลิงและวัตถุดิบได้หลากหลายและสามารถจ่ายพลังงานให้กับระบบที่มีขนาดใหญ่เท่ากับจักรยานไฟฟ้าและขนาดเล็กเท่ากับคอมพิวเตอร์แล็ปท็อป เป็นระบบพลังงานสะอาดแบบพกพา
4.รายละเอียดสินค้า
ผังการทำงานของระบบเซลล์เชื้อเพลิง
โหมดการชาร์จแก๊ส:
ถังไฮโดรเจน 15Mpa-40L และถังไฮโดรเจน:
ขั้นแรก ปิดวาล์วถังไฮโดรเจนเมื่อไม่มีสิ่งกีดขวางการระบายอากาศ และใช้ประแจปากตาย (S = 27) เพื่อขันน็อตขั้วต่อด้านซ้ายมือที่ปลายด้านหนึ่งของท่อโลหะและขั้วต่อวาล์วถังไฮโดรเจน 4.7L ให้แน่น และปลายอีกด้านด้วยน็อตขั้วต่อด้านซ้ายของกระบอกไฮโดรเจน (40L 15MPa) และขั้วต่อวาล์วกระบอกไฮโดรเจนทวนเข็มนาฬิกา เปิดวาล์วกระบอกสูบ 4.7L ค่อยๆ เปิดวาล์วกระบอกสูบ 40L จากนั้นค่อยๆ คลายเกลียวจนสุดเกจวัดแรงดัน 4.7L กระบอกสูบแสดงให้เห็นว่าแรงดันอยู่ที่ประมาณ (8 ~ 10MPa) (แรงดันที่แนะนำ)
ขั้นแรกให้ปิดวาล์วถังไฮโดรเจน 4.7L แล้วปิดวาล์วถังไฮโดรเจน 40L คลายน็อตขั้วต่อด้านซ้ายของถังไฮโดรเจนตามเข็มนาฬิกาเล็กน้อยด้วยประแจ ปล่อยก๊าซออกจากท่อโลหะ แล้วคลายเกลียวออก
โหมดการเชื่อมต่อ
โหมดการเชื่อมต่อระหว่างถังไฮโดรเจนกับเซลล์เชื้อเพลิง:
สามารถขันน็อตขั้วต่อหลักและขั้วต่อวาล์วกระบอกสูบให้แน่นทวนเข็มนาฬิกาได้เปิดสวิตช์วาล์วถังเพื่อใช้งานโดยตรง
CHIVET เป็นผู้ผลิตส่วนประกอบเซลล์เชื้อเพลิงที่เชี่ยวชาญด้านส่วนประกอบเซลล์เชื้อเพลิงแบบกำหนดเองที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ นักวิจัย และนักการศึกษาทั่วโลก
เราขอเสนอแผ่นโลหะสองขั้วแบบกราไฟท์โลหะสำหรับเซลล์เชื้อเพลิง (PEMFC) เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ส่วนประกอบอิเล็กโทรดเมมเบรน (MEA) เมมเบรนเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยา (CCM) อิเล็กโทรดการแพร่ก๊าซ (GDE) เลเยอร์การกระจายก๊าซ (GDL) แผ่นคอมโพสิตไบโพลาร์ ตัวเร่งปฏิกิริยา เมมเบรน และอื่นๆ ตลอดจนผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดจากผู้จำหน่ายระดับนานาชาติที่มีชื่อเสียง
เราได้พัฒนาเพลทไบโพลาร์กราไฟท์โลหะราคาประหยัดสำหรับเซลล์เชื้อเพลิง (PEMFC) ซึ่งเป็นเพลตคอมโพสิตไบโพลาร์ขั้นสูงที่มีการนำไฟฟ้าสูงและความแข็งแรงเชิงกลที่ดี แผ่นโลหะสองขั้วช่วยให้เซลล์เชื้อเพลิงทำงานที่อุณหภูมิสูงและมีการนำไฟฟ้าและความร้อนที่ดีเยี่ยม
ประวัติของ CHIVET
ก่อตั้งขึ้นในประเทศจีน เจ้อเจียงในปี 2550 โดยเดิมเป็นส่วนหนึ่งของเซลล์เชื้อเพลิงคอมโพสิตไบโพลาร์ที่เก่าแก่และเป็นที่รู้จักมากที่สุดในประเทศจีน โดยดำเนินงานเป็นแผนกส่วนประกอบเซลล์เชื้อเพลิงเชิงพาณิชย์ของ Hexcarbontech
ในฐานะส่วนหนึ่งของ Hexcarbontech แผนกนี้ผลิตและจำหน่ายแผ่นไบโพลาร์คอมโพสิตในเชิงพาณิชย์มานานกว่า 10 ปี เรานำเสนอส่วนประกอบเซลล์เชื้อเพลิงที่หลากหลายและกว้างขวางที่สุดบนเว็บ รวมถึงผลิตภัณฑ์สำหรับการศึกษา การวิจัยและการทดสอบ และการใช้งานในภาคอุตสาหกรรม
ในปี 2560 ผู้บริหารฝ่ายปฏิบัติการปัจจุบันของแผนกได้เจรจาเรื่องใบอนุญาตพิเศษกับ Hexcarbontech เพื่อเปลี่ยนแผนกให้เป็นบริษัทอิสระ – บริษัท CHIVET ย้ายไปอยู่ที่ Zhejiang pro. เพื่อให้จัดจำหน่ายได้เร็วและถูกกว่าทั่วประเทศจีนและทั่วโลก