สหภาพยุโรปผ่านร่างกฎหมายว่าด้วยการติดตั้งเสาเข็มชาร์จ/เครือข่ายสถานีเติมไฮโดรเจน

สมาชิกรัฐสภายุโรปและคณะมนตรีสหภาพยุโรปได้ตกลงเกี่ยวกับกฎหมายใหม่ที่กำหนดให้เพิ่มจำนวนจุดชาร์จและสถานีเติมน้ำมันสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในเครือข่ายการขนส่งหลักของยุโรปโดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านของยุโรปไปสู่การขนส่งที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และจัดการกับความกังวลที่ใหญ่ที่สุดของผู้บริโภคเกี่ยวกับการไม่มีจุดชาร์จ/สถานีเติมน้ำมันในการเปลี่ยนไปสู่การขนส่งที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

ข้อตกลงที่บรรลุโดยสมาชิกรัฐสภายุโรปและคณะมนตรีแห่งสหภาพยุโรปเป็นขั้นตอนสำคัญในการบรรลุแผนงาน "พอดีสำหรับ 55" ของคณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นเป้าหมายที่เสนอโดยสหภาพยุโรปในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงเหลือ 55% ของระดับปี 1990 ภายในปี 2573 ในขณะเดียวกัน ข้อตกลงดังกล่าวยังสนับสนุนองค์ประกอบอื่น ๆ ที่เน้นด้านการขนส่งของแผนงาน "พอดีสำหรับ 55" เช่น กฎที่กำหนดให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่จดทะเบียนใหม่ทั้งหมดต้องเป็นรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์หลังปี 2578 ที่ ในขณะเดียวกัน การปล่อยคาร์บอนจากการจราจรทางบกและการขนส่งทางเรือภายในประเทศก็ลดลงไปอีก

กฎหมายใหม่ที่เสนอกำหนดให้มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะสำหรับรถยนต์และรถตู้ โดยพิจารณาจากจำนวนยานพาหนะไฟฟ้าที่จดทะเบียนในแต่ละประเทศสมาชิก การติดตั้งสถานีชาร์จอย่างรวดเร็วทุกๆ 60 กม. บนเครือข่ายการขนส่งข้ามทวีปยุโรป (TEN-T) และ สถานีชาร์จเฉพาะสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ทุก ๆ 60 กม. บนเครือข่ายหลัก TEN-T ภายในปี 2568 จะมีการติดตั้งสถานีชาร์จหนึ่งแห่งทุก ๆ 100 กม. บนเครือข่ายรวม TEN-T ที่ใหญ่กว่า

กฎหมายใหม่ที่เสนอนี้ยังเรียกร้องให้มีโครงสร้างพื้นฐานของสถานีเติมไฮโดรเจนทุก ๆ 200 กม. ตามเครือข่ายหลัก TEN-T ภายในปี 2573 นอกจากนี้ กฎหมายยังกำหนดกฎใหม่สำหรับผู้ดำเนินการสถานีชาร์จและเติมน้ำมัน ซึ่งกำหนดให้ต้องตรวจสอบความโปร่งใสของราคาทั้งหมดและระบุวิธีการชำระเงินที่เป็นสากล .

กฎหมายยังกำหนดให้มีไฟฟ้าที่ท่าเรือและสนามบินสำหรับเรือและเครื่องบินที่จอดนิ่ง หลังจากข้อตกลงล่าสุด ข้อเสนอจะถูกส่งไปยังรัฐสภายุโรปและสภาเพื่อการยอมรับอย่างเป็นทางการ